『教えて！ハーレー仙人』のコーナーに寄せられた質問にお答えします。ハーレー仙人からの答えをパーフェクトハーレースタッフがお届けします！
質問：「ソフテイルのFLSTSE3が愛馬ですが、股ぐらが暑くて暑くてどうにもこうにも、皆さんはどうやって暑さを軽減していますか？」
特に渋滞にはまったときなどは、股下が非常に熱くなります。一体どんな対策があるのでしょうか！？
この記事でわかること
1. 股ぐら熱い！ハーレーエンジンの熱対策【その一】
1-1. 太ももの下で熱を遮断！ハーレー専用のヒートガード
まずは物理的に熱を遮断する手段があります。
【クリアキン】サドルシールド
（画像元：Kyuriakyn）
- 品名：Saddle Shield Air Deflectors
- 品番：1186（その他、各モデルに適合品番あり）
- 適合：2000年以降のソフテイルモデル（但しFXSTD、FXCWモデル、FXSBモデルを除く）
- 価格：74.99ドル
材質はポリカーボネートが使用され、耐熱、耐衝撃の性能はもちろん、風化にも強い素材で知られています。熱伝導率が低い素材であることからヒートガードとしてはもってこいの材質です。
クリアキンから出ているだけあり、気になる美観もばっちりです。完全に熱がシャットアウトされることはありませんが、あるのとないのとでは大違いです。ユーザーからも定評のあるアイテムの一つです。
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2. 股ぐらが熱い！ハーレーエンジンの熱対策【その二】
エンジンがオーバーヒート気味になる理由の一つして、不適切な燃調があげられます。
2-1. 薄いガソリンを濃く！燃調でオーバーヒート対策
新車の状態でもガソリン濃度が薄い設定、つまりガソリンの噴射量が少いセッティングになっている傾向があります。
この状態では熱を持ちやすく、オーバーヒート気味になりがちです。適切な燃料調整を行うことでこれまで熱すぎたエンジン熱を多少なりとクールダウンさせることが可能になります。
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2-2. やや低めのアイドリング設定でエンジン熱対策
たとえば、アイドリング時に1000回転であれば、850〜900回転に抑える調整でも若干の熱さ対策となります。あまりにも低い回転数はエンジン負担が大きくなるためお勧めはできません。燃調を行うバイクショップには燃調やマシンの分析に必要な機材が揃っています。プロのアドバイスを受けながらのセッティングをお勧めします。
2-3. エンリッチメントデバイスでハーレーエンジンの熱対策
（画像元：NIGHTRIDER.COM ）
- 品名：エンリッチメントデバイス FL-ViED-10
- 品番：104
-
適合：
2012年以降ダイナモデル、ソフテイルモデル、V-RODモデル
2010～16年ツーリングモデル、トライクモデル
（その他各モデルに適合するパーツあり） -
価格：139.99ドル
燃調までは手が出せない、でもやっぱり熱が気になる！という要望に応えたアイテムです。車体にあるO２センサーのカプラーに割り込ませる形で取り付けるだけの簡単な作業です。
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2-3-1. エンリッチデバイスの効果はあるのか？
たったこれだけの簡単な取り付け作業のため効果を疑う声もあがりますが、効果があることが実証されて作られた商品ですが、効果が出ない条件があるので注意が必要です。
マフラーがハーレー純正であることが条件となります。社外マフラーの場合には効果が期待できませんのでナイトライダー製のエンリッチデバイスを使用する場合には北米マフラーを含むハーレー純正マフラーを装着していることが必須です。
８段階の調整バルブで燃調が可能（画像元：NIGHTRIDER.COM ）
エンジン温度が下がる以外の効果として、トルクアップ、スロットルレスポンスの向上などエンジンパフォーマンスアップにも期待ができます。
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3. 股ぐらが熱い！ハーレーエンジンの熱対策【その三】
3-1. 熱を溜め込まない！ハーレー純正のシートパッド
（画像元：Harley-Davidson USA ）
- 品名：サーキュレーター・パッセンジャー・ピリオンパッド
- 品番：51078-10
- 価格：69.95ドル
シートとライダーの間の通気性を向上させる熱対策専用のシートパッドです。体感温度を下げることでも股ぐらの熱を少しでも感じにくくすることができます。
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まとめ
股ぐらの熱対策として、サドルシールドの取り付け、本格的な燃料調節とアイドリング調整、燃調を行わない間のエンリッチメントデバイスの取り付け、そして体感温度を下げる通気性の高いシートパッドの活用。
これらの策を講じることで少なからずエンジンから湧き上がるメラメラした熱気を改善することができます。今よりも快適なハーレーライドを体感してみてください。
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