たった1日の練習でハーレーUターンはできますか?はい、できます!

ハーレーは誰がみてもかっこいいバイクです。そのため走るたびに子供から老人まで幅広い世代から注目され、時にはステキな女性からも声をかけられます。

「うわぁ〜かっこいいですね!こんな大きなバイク操れるんですか!?」

そして、ここが大きな分かれ道になります。かっこいいのはハーレーだけなのか、それもハーレーを乗りこなす『あなた』なのか?

ハーレーのUターンは、ギャラリーからの視線が特に集まります。ハーレーでUターンをスマートにキメることは実は想像しているほど難しいことではありません。どんな知識で、どのような練習をすればできるようになるのでしょうか?Uターン上達のための練習ポイントを公開します!


1.  たった1日の練習でバイクUターンをマスターしたライダーの動画

これはとあるライディング練習の風景です。長年国産バイクでブイブイ言わせていたライダーもハーレーに乗って気がつきます。『乗りこなせないかもしれない。。。』

ハーレーを倒したくない気持ちから、どうしても弱気のライディングとなってしまいがちです。特にUターン時には、こかすのが怖くてヨチヨチ歩きで頼りないライダーに映ってしまいます。

これでは決してかっこよくてスマートなライダーとは言えません。実はちょっとしたコツと訓練でハーレーはだれでも簡単に操ることができます。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

2. ハーレーでのUターンが難しいと感じる理由とは?

ハーレーのUターンに限らず、バイクのUターン時には多くの動作が一度にそして瞬時に行う必要があります。とはいえ、日常的に行っているバイクを前進させる動作でもは同時にいろんな操作を行っています。例えば上り坂での発進を思い出してください。

半クラ↔️アクセル↔️ブレーキ解放

ほぼ同時に行っています。Uターンでも同様、つぎの動作を同時に行っています。

減速 ↔️ アクセル ↔️ クラッチワーク ↔️ リアブレーキ ↔️ ニーグリップ ↔️ 目線を進行方向

前進するよりも動作が少し多くなりました。これらのポイントがどれか一つでもかけると不安定なUターンとなります。

ここでもっとも大事なのは、

  • アクセルを一定にして
  • 速度は『クラッチワーク』と『リアブレーキ』

でコントロールすることです。

多くの場合は、クラッチワークがおろそかになり、リアブレーキの利用方法を『知らない』ことが原因でUターンが苦手項目になってしまいます。

 

2-1. ハーレーやアメリカンバイクでニーグリップはどうすればいいですか?

ハーレーはレーサーレプリカやネイキッドバイクのように、乗れば自然にニーグリップができるバイクとは異なります。が、ニーグリップができずに安定しないバイクでもありません。

外に向いたつま先を内側にいれます。これだけで膝が内側にホールドされ車体が安定します。

 

3. ハーレーUターン練習の仕方

Uターンを行うときには、アクセル ↔️ クラッチワーク ↔️ リアブレーキ ↔️ ニーグリップ ↔️ 目線を進行方向 などの動作を同時に行っています。

中でもとくに重要なのは、『クラッチワーク』です。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

3-1. バイクでのUターンを上達させる『クラッチワーク』の練習

ハーレーでの練習の場合、ハーレーVツイン特有のパワフルなトルクがプラスに働きます。クラッチワークの練習方法はいたってシンプルです。

1速から、クラッチワークだけで前進する練習を重ねます。多くの場合、エンストにならないようにスロットルをいちど煽ってから発進していると重ます。

繊細なクラッチワークを身につけるには、アクセルなしでクラッチだけで前進する練習をしてみましょう。

 

3-2. ハーレーで旋回するときにハンドルの切れ込みが怖いのはなぜ?

Uターンや旋回時に転倒してしまう原因は、駆動力が途切れることが原因です。速度調整のためにクラッチを切ってしまうことで駆動力が失われ、パタっと車体が倒れこみます。バイクは止まっている状態でバランスを失うと傾く方向に倒れます。しかし、前進する力がはたらくことにより自立する習性があります。

クラッチを切ってしまうことで、前進する力がなくなるため倒れこみがはじまります。このとき、ライダーは操作不能となり倒れる恐怖が生まれやすい状態と言えます。

 

3-3. Uターンや旋回時に上手にスピードを操る方法

クラッチワークと、駆動力を失わせないための『リアブレーキ』です。Uターンでは、アクセルは一定にして速度はクラッチワークとリアブレーキで調整します。

この操作方法を習得するための練習を集中的に行うことで、Uターンで感じる恐怖感から解放されてゆきます。

 

3-4. フルロックUターンの仕方にはコツがある!?

ハーレーの特徴として、重たいバイクを操作しやすいようにハンドル幅が広めに設計されています。また、ハンドル切れ角も十分に確保されているため本来は非常に操作性の高いバイクでもあります。

フルロックで最小の旋回をしたいとおもったときに、手が届かなくなる体験をしたことはありませんか?左に切ればアクセルが遠くなり、右に切ればクラッチが遠くなり操作が非常に難しいと感じたと思います。

体にあったハンドル位置に調整しておくのはもちろんですが、操作するときに体をハンドルに近づけることでも解決できます。フルロックするときには体を前にもっていくことで、ハンドルが届くようになるでしょう。

上半身を前に倒すことで、ハンドルとの距離を縮めてみましょう。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

4. 交差点などの公道でUターンがうまくいかない理由

広いスペースである程度練習すれば、公道でも練習の成果を感じられるはずです。ただし、公道と広いスペースでは条件が大きく異なることがあります。思っていた上に大きく旋回してしまうこともあるかもしれません。なぜでしょうか?

  • 内側に倒れてしまう恐怖心から、必要以上にアクセルを開けてしまう
  • 注意力が散漫となり目線が旋回方向に向いていない

なにもない広いスペースでは、歩行者がでてくることも、対向車の存在も、道幅も気にする必要がないため、いざ公道にでると注意しなければならないことが多くなります。つまり処理しなければならない情報量が増えることで対応すべき操作がわることもあります。

基礎とコツを身につけたら実践を積みかせねることで、本当のベテランライダーへと成長していきます。

バイクに乗っている人が、そうでない人にくらべ健康的であったというデータがあります。バイクは乗るだけで知らないうちに体もあまたも鍛えられていきます。

 

4-1. 立ちゴケしそうで怖い!乗ったままでスパッと決めたい街中Uターン

曲がるべきポイントを通り過ぎてしまったときにはUターンで戻ります。ただし、大きく回りすぎて曲がりきれない経験をしたひとも大勢いるはずです。これを解決できるポイントがあるとすれば、『目線』です。

バイクは、顔をが向いた方向に動く”習性”があります。この習性を利用するために『目線』が重要です。目線を進行方向にむけると体も同じ方向を向きます。

白バイ隊も実は同じ原理で、体を進行方向に入れ込むことでクイックUターンを可能にしています。

あとは、クラッチワークとリアブレーキで速度を調整し曲がります。曲がり切れるか否かの判断は、半分旋回したところで見極めます。

半分旋回した時点で、車体が道に対して90度以内で入り込めなければ曲がりきれないでしょう。この時判断が遅れるとハンドルを切った状態でフロントで急ブレーキをしてしまうため、立ちゴケしてしまいます。

半分旋回した時点で曲がり入れないと判断できれば、足をつきながらでも切り替えしてUターンを行ったほうが断然スマートです。焦らず落ち着いてUターンしましょう。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

5. ハーレーUターンを最速最短!で習得する方法

 

5-1. 仲間や先輩から教わる

どの分野でも言えることですが、できる人から教えてもらうことが一番です。仲間だったり、先輩だったり身近にできる人がいれば、その人たちに教えてもらうといいでしょう。

とはいえ、10年、20年ライダーとしての経歴がある人でも、ハーレーでUターンや旋回をマスターしているとは限りません。むしろ、どれだけ長いライダー生活を送っていたとしても、ハーレーの取り回しやライテクは必要な知識と練習を得た人にしかできません。

仲間や先輩がもしそうしたバイクマスターであれば、教えてもらわないのはもったいないです。ツーリングにしっかり付き合い、技を伝授してもらいましょう。

 

5-2. 自分で地道にライディング練習を行う

楽しそうなバイクライフに憧れて大きなバイクを買ったものの、仲間がどこにいるのかわからず、『ぼっちライダー』となる方も多いようです。うまくなれば、あなたと同じようにライディングで悩んでいる人が仲間になってくれるでしょう。

一人で練習を行うにしても、練習をするにあたり必要な知識を入れておく必要はあります。

 

5-3. ライディングレッスンに参加する

全国にライディングレッスンを行ってくれる教室は、数えるほどです。教習所でもやっていますが、ハーレーなどアメリカンバイクに特化したもので実践してくるところは非常に少なく、また安全に走行するためのテクニックとハーレーを乗りこなすテクニックとは別物です。

数少ないライディングレッスンの中でも、RIDE LIKE A PRO (ライド・ライク・ア・プロ)のトムさんのレッスンはおすすめできます。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

おすすめのライディングレッスン:RIDE LIKE A PRO ライド・ライク・ア・プロ

写真:ジェリー・パラディーノ(画像元:RIDE LIKE A PRO )

 

世界No. 1のライディングコーチと言われる、元アメリカ白バイ警官 『ジェリー・パラディーノ氏』の開発したプログラムが日本でも受けることができます。

このプログラムが有名になったのは、一般ライダーが数時間でハーレーライディングを習得できるようにした革新的なテクニックだったからです。

エピソード1:小柄な女の子でもハーレーは操れるのか?

エピソード2:小柄な女の子が白バイ隊と肩を並べて走れるようになる!?

このジェリー氏のテクニックを直接継承し、日本人唯一の公認トレーナーとして認められた人物こそ、トムさんこと『今泉知久(いまいずみ ともひさ)』先生です。

全国各地で、ハーレーをはじめ重量級のバイクを誰でも短時間で扱えるようにライブレッスンを行っています。これまでにレッスンを受けたライダーは数千人を超えます。トムさんが多くのライダーから信頼を得ているのは、安全に走るためにもっとも重要な『低速運転』を極めた人物だから、とも言えるでしょう。

ライダーの多くは『スピード』を求めますが、安全とはかけ離れています。Uターンをはじめ低速旋回やブレーキングはいわゆるスピードとは真逆の存在です。低速ライディングのスキルをマスターすることこそが、ハーレーを操る秘訣です。

練習会場では広い駐車場を確保してくれるため、思い切り練習ができます。出来ている点や抜けている点をその場で見抜き的確なアドバイスを受けられることで、悩まず効率的にスキルアップをすることができます。

近日のライディングレッスンの予定!

こちらからスケジュールを確認できます:https://www.ridelikeapro.jp/apply/

定員になり次第締め切りとなります。申し込み完了後に連絡があります。

ハーレーをカッコよく操りたい!

 

5-4. DVD教材でライディングを学ぶ

レッスンに通うことができない場合には、DVD教材もおすすめできます。なぜなら、トムさんが教えてくれるからです。トムさんは数千人以上のライディングの悩みを解決してきました。悩んでいる人の気持ちを知り尽くした上で、習得すべきポイントを細かくわけて教えてくれます。

段階的に上達できるように、目次別になった項目をひとつひとつ実践してみてください。


ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法~ハーレー・アメリカンバイク編~

ソロツーリングの合間に、朝練のメニューに加えることで大幅なスキルアップが期待できます。

もし納得できなければ、1年間は『返金保障』をつけてくれています。必要なスキルを惜しみなく詰め込んだ自信の表れでもあり、何より安心してチャレンジしてほしい、という心意気がとても嬉しい教材です。

教習所では、アメリカンバイクの取り回し方や、ライディングのコツは教えてもらえません。もしこれまで誰の指導も受けることができずにいた人は、これを上達のきっかけにできるはずです。

まとめ

ハーレーでUターンを決めるには、ポイントがあります。クラッチワークとリアブレーキです。多くの人は、ライディングに必要な知識や練習方法を知らないままです。ちょっとしたコツが身につけば、1日の練習でもUターンはできるようになるでしょう。ただし、公道でUターンを決めるにはそれなりに経験値が必要になります。時間帯、季節、道路状況など一つとして同じ交通状況はあえりません。

あらゆる場面を経験することでさらに自信がついてきます。なにより安全第一です。焦ることはありません。確実な操作を優先し、ステップアップをしていきましょう!


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バイクには精神力が伴う。判断を下すのも責任をとるのも自分さ。倫理観や理性がねぇと、ライダーはできねぇよ。

– ハーレー仙人 –

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