ハーレーのリアサスペンションが短すぎて腰に衝撃が!?どうすればいいでしょうか?

『教えて!ハーレー仙人』のコーナーに寄せられた質問にお答えします。ハーレー仙人からの答えをパーフェクトハーレースタッフがお届けします!

 

質問:「ナイトスターに乗っています。リアのショックが短いせいか、底打ちして腰にかなりの衝撃を感じます。対処法はないでしょうか?」

1. ハーレーのリアサスペンションが底打ちするときの対処法

特にショートサスペンションの場合は、ストロークが短いためちょっとした凹凸でも底付きしてしまうことがあります。サスペンションはあるものの、リジットフレーム寄りの乗り味になります。

対処法としては、スピードを落としたり、激しい段差を避けることからはじまり、最終的にはサスペンションの交換となります。底打ちの対処法はライダーの体重、スピード、段差の程度により異なります。

ナイトスターの最低地上高は130mmとハーレーの中でも高めに位置していますが、ショートサスペンションのため、サスペンションで吸収仕切れなかった衝撃がダイレクトに腰を突き抜けることもあるでしょう。

シートが薄い場合には、とくに腰への衝撃があるため、シートを交換することも対処法の一つと言えます。

足つきの良さを求めて、シートのあんこ抜き、ショートサスペンションにするケースもありますが、そうした弊害も懸念しておかなければなりません。

 

2. サスペンション交換のメリット・デメリット

メリット:乗り心地の向上

リジットフレームのようにリアのサスペンションがないものは、快適性を求めることができません。サスペンションがあることにより路面の凹凸を吸収しライダーの体への負担を減らします。サスペンション機能が高いものを使用すれば衝撃へ対する吸収性能にも期待できます。これにより体への衝撃や負担が減り、ライディング性能を追求することが可能になります。

ただし、リアサスペンションを交換する際にはフロントサスペンションとのバランスにも注意してください。

 

デメリット:ルックスの崩れ

ナイトスターは、ショートサスペンションによってもたらされる完成されるフォルムがあります。ショートサスペンションのストロークの短さにより衝撃に弱い反面、ルックスを保っているとも言えます。サスペンションを交換することにより、誕生当初から持ち合わせていたルックスが崩れる恐れがあります。

多くの場合は完成されたルックスに惚れ込み購入に至るケースがほとんどだとすれば、ルックスの崩れはデメリットにもなりえます。

 

3. 車高調整もできて、プリロード調整も可能なサスペンション

 

サスペンション交換により乗り心地や性能の向上に成功しても、ルックスが崩れてしまってはハーレー乗りとしてはおもしろくありません。足つきの良さやルックスを保ち、かつスプリングの調整もできるサスがハーレー専用のサスペンションがあります。

10〜14インチの幅で車高調整が可能で、プリロードによりスプリングの硬さの調整が可能になることでライダーの体や嗜好性に近づけることができます。

(画像元: STALLION

品名:STALLION車高調整式サスペンション
価格:148,000円

 

まとめ

ショートサスペンションで衝撃などの問題が生じる場合には、ゆっくり走り衝撃を減らす、サスペンションの調整、そして最終的にはサスペンションの交換をすることが対処法になります。純正サスペンションでは物足りなさを感じるのも無理はありません。なぜなら、日本の路面状況に合わせた設計ではないからです。サスペンションはライディングに直接的な影響を与えてくれます。ハーレーカスタムといえばルックスにまず目が行きがちですが、サスペンションカスタムにより乗り味やライディングに嗜好性をもたらすこともできます。とはいえ、リジットフレームなどそもそもリアサスペンションなしでも楽しめるがハーレーです。どの方向でも楽しめるのがハーレーダビッドソンという不思議なバイクの魅力でもあります。


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かっこいいものには、もれなく犠牲がついてくる。

– ハーレー仙人 –

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